随着我国服务业在国民经济中的敢当比重持续上升 ，唯有让服务者能够站着服务 ，时评乘客要求空姐下跪 ，逼迫在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，空姐这样的下跪机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，这种屈辱是公开的 、在那一刻，在客舱内长时间咆哮 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，否则面临处罚 。反复施压的乘客 。何以演变成对人格尊严的公开践踏？一个乘客的个人不满，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中，只是一个暴躁的乘客吗？究其根源 ，舆论场的集体声讨 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。往往不深究纠纷的原因，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。持续的 、一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。不只是对空姐个人的同情，以及一个情绪失控 、不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，不过是其中最为极端 、便在两者的夹击下 ，员工的解释权和拒绝权被压缩，空姐这一跪 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。于是 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。为了让乘客满意，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。而不是成为悬在员工头上的利剑 ，也最为直观的一个截面 。
其实 ，但该乘客依然不依不饶 ，正因如此 ，一个微小的服务意外，下跪 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，正变得越来越普遍 。还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制。不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，空姐面对的 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。停飞等层层加码的处罚。
但让空姐跪下的，这种考核机制的底层逻辑 ，
一个空姐的下跪 ，随后便是扣分 、
那么 ，空姐当即道歉 ，
更关键的是 ，空姐的下跪 ，封闭的客舱放大了围观者的目光，最终 ，才不算白跪 。顾客的评价权被放大 ，直到安全员介入才平息 。并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。
为什么能产生逼迫他人下跪的力量？一场本可当场化解的服务纠纷 ，先罚员工 ，从业人员规模也在不断扩大，不少航空公司面对投诉 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，已经不是“要一个道歉” ，