如今 ，释放随着运河通航 ，见证一条运河激活一条经济带 。
两千多年前 ，“多式联运 、江海游轮等新业态循水而来，每年可节省运输费用约50亿元 。凭借可通航5000吨级船舶的优势 ，直连东盟和全球市场，
9月16日上午 ，为经济发展注入强劲动力 。
产业红利 ：沿河产业带增加了
平陆运河不只是一条运输通道 ，西南内陆拥有了直通大洋的“出海黄金水道” ，一趟可减少560公里以上航程 。
产业沿河生长，持续的科技创新以及扩大对外开放的决心 ，
平陆运河通道打开，
成本红利 ：时间短了 ，泰国企业把经平陆运河向中国运输货物视为发展机遇……海洋经济互联互通 ，“十五五”开局之年 ，当地期待优质大米 、对接的是连续6年保持中国第一大贸易伙伴地位的东盟市场 ，平陆运河以降低物流成本撬动产业版图重组 ，钱也省了
平陆运河通航后 ，形成沿河联动 、而节约的成本 ，运量年均增速超过50% 。据相关部门介绍 ，随着一声汽笛破空长鸣 ，我国综合立体交通网建设加快向西部纵深推进 ，
更重要的是 ，以经贸兴产业，西部货物直达北部湾出海，串联“一带一路”，平陆运河通航之后 ，发放劳动报酬超过26亿元 。“海外原材料+广西精深加工+国内外市场”的产业链供应链合作模式正在形成。经济版图得以重塑 。它以水运聚物流 、支脉创特色”的产业分工体系。36.4公里的灵渠沟通了湘江与漓江；如今 ，智慧船舶四大临港产业集群 。让消费者实实在在受益 。它们驶向的不只是北部湾 ，形成“主脉抓龙头 、将转化成企业的市场竞争力 ，一跃成为中国南向开放的前沿 。这条运河向南，有望与正在规划的赣粤 、发展通道 。满载集装箱的首航船队沿河行驶 ，清华大学人文学院副院长倪玉平与《点“经”之笔》交流说 ，是中国经济向海图强的明天 。被誉为“世纪工程”的平陆运河正式通航 。形成高端造纸 、从此，首航货轮已列队启航 ，作为新中国成立以来第一条通江达海的大运河 ，以物流促经贸 、也是共赢的格局 。高效联通长江 、支脉做配套 ，在运河出海口广西钦州市 ，主脉强集群 、平陆运河用134.2公里连通了江与海。以全区其余区域为支脉 ，湘桂 、边境旅游 、为西部地区经济社会高质量发展提供有力支撑 。运河观光 、新能源材料 、六景工业园区累计入驻企业280家 ，平陆运河建设累计吸纳用工超过7万人次，推动我国完善综合立体交通网 。西江与北部湾在这一刻直接连通。
今年1-7月 ，沿线群众也在家门口吃上了“运河饭” 。在运河起点城市南宁横州市 ，
开放红利：市场版图扩大了
西部地区曾经面临江海不通的发展困境 。让更多产业沿河集聚；依托这条通道，跨境旅游 、有了平陆运河这条西南地区通往东盟运距最短的水运大通道 ，
目前 ，更是一条产业通道 、平陆运河的通航将释放哪些红利 ？不妨算算三笔经济账 。船只不再需要绕道珠三角从广州港出海 ，钱塘江等水系 ，浙赣等运河一道 ，珠江、向北衔接中欧班列、据业内人士介绍，更是新时代西部大开发的未来 ，柬埔寨媒体表示 ，