这一切能跑起来，宜昌让磷化工的装置 、宜昌的工业底盘 ，它还是磷酸铁锂的前驱体 。也是路径依赖 。收”五个字 。宜昌把这条链子概括成“矿 、这一步的分量不只是省钱。电解液、走进车间 ，2023年8月投产 ，这些电芯不只装进车 ，产业的走法就完全变了。232公里长江岸线 ，是宜昌难熬的八年 ，寿命超过20年 ，宜昌就守在这个平缓处 ，“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片 ：宜昌市委网信办提供
宜昌地处长江中上游接合部 ，往西连成渝 ，磨成粉 、也正是在这里 ，
这块石头能变成产业 ，资源型城市最怕资源挖完就走人 ，是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，习惯把旧产业当包袱甩掉 ，454座水电站 、
想通这一层 ，物流省下来的都是利润。跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，
宜昌这八年的路 ，就有1块在宜昌“重生” 。运距长，矿石变磷酸、就是脚下这块黑白相间的石头 。全国每5块废旧动力电池里，
万里长江出三峡 ，正极、扎在夷陵区 。材 、从此要在护住一江清水的同时，靠的不只是资源 。2779万千瓦水电装机，同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，宜昌没有锂矿 ，变磷酸铁、全市新能源船舶订单占比已超过90% 。管网直接接上新赛道 ，今年一季度 ，但恰恰是这场倒逼 ，
链条上最亮的一节 ，磷酸铁锂68万吨 、一个储能电站最金贵的正极材料 ，在于它没有另起一摊 。扛得住江面的潮湿和高频充放。前面还有坎，邦普循环自主研发的DRT定向循环技术 ，附加值也就一层层留在了本地。用的就是这类“宜昌造” 。负极 、兴发 、资源是家底 ，转出来的是一座城市新的活法 。一块石头在城里转上一圈 ，眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、远景动力 、新能源电池超300GWh，进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人、更关键的是“隔墙供应” ，GDP一度被挤掉一大块 。把锂的循环率提到96.5% ，过去是挖出来 、转一圈还是本钱 。企业数量只占全市工业的4.4% ，
这道题并不轻松 。欣旺达 、长期压在磷矿和精细化工上。剩下的废旧电池再回收再生 。宜化陆续重仓宜昌 ，满产后日均电芯产量80万颗以上 。释放产能65GWh 。变电芯 ，全国15% 。全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。但方向已经清楚，循环这条路让资源在城里转 ，宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，还得看回到源头的那一程 。通俗一点说，全国每10度水电就有1度从这里发出 。锂96.5% 、用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。现在是就地转化 ，而是让老底子长出新枝干 。锂电装备这些环节仍有缺口 ，却贡献了18.7%的工业总产值。磷铁90%以上 ，楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。储能材料重、恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。对同类城市最有参考价值的地方 ，二期总投资220亿元 、规划80GWh，沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，邦普 、全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号，占全省56% 、很多资源型城市转型，芯 、楚能 、水势骤然平缓下来 。