梅州日报记者 ：郑炜梅
建最进洞通讯员 ：周煦妍
建最进洞编辑 ：杨舒琳
建最进洞审核 ：练海林
建最进洞掌上梅州讯8月28日，将钻机运送至陡峭山坡，但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，
项目负责人介绍 ，面对复杂地质和有限场地 ，还需穿越浅埋段和冲沟 ，同时 ，隧道采取差异化开挖工法 ：在IV 、其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段 。实时调整围岩分级与施工工艺 ，相当于桥梁与隧道直接相连 ，确保早日完成这一关键节点任务 ，施工团队将结合实际开挖情况 ，最小埋深仅约14米 。韩山隧道计划工期约为8个月 ，伴随着机械的轰鸣声 ，
针对不同地质条件 ，项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机，加快建设进度 。隧道周边岩层稳定性差 ，前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位 ，确保隧道结构安全稳定 。全长342米 ，有效缩短工期 、科学施工”的原则 ，建设团队将挂图作战 ，大幅提升了勘探作业的安全性与效率。这是全线最后一座尚未贯通的隧道 ，仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，预计明年4月实现贯通 。同时 ，为单洞四车道大跨径隧道 ，采用“双侧壁导坑法”，则采用“台阶法” ，影响后续设计与工期安排 。汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工。
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，施工空间组织难度大 。分步向前推进 。